|
|
| |
|
|
| |
 |
| HỖ TRỢ ONLINE |
|
| |
 | | Hỗ trợ kỹ thuật |  | Phòng Kinh Doanh
|  | | Hỗ trợ kỹ thuật |
|
|
| THÔNG TIN CẦN BIẾT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lượt truy cập:
25407
|
|
Đang trực tuyến:
2
|
|
|
|
|
|
| ĐỐI TÁC - QUẢNG CÁO |
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tin thị trường
|
|
|
|
|
Thị trường thiết bị công nghiệp: Cuộc chơi của các ông lớn?
|
|
|
|
 Hàng loạt tên tuổi lớn trong ngành lốp đặc
chủng như Bridgestone và bơm chìm Flygt đang tiến công mạnh mẽ vào thị
trường thiết bị khai thác than, quặng sắt, thuỷ lợi và xi măng.
Xem
ra, thị trường chỉ dành cho các hãng lớn với nhà phân phối biết chú
trọng nhiều tới dịch vụ sau bán hàng.
Theo tính toán của Bộ
Công nghiệp, trữ lượng thăm dò sơ bộ vỉa than đồng bằng sông Hồng có thể
lên tới 200 tỷ tấn và trữ lượng thăm dò tỷ mỉ của vùng mỏ Quảng Ninh
lên tới 10 tỷ tấn. Cùng với than, trữ lượng quặng sắt cả nước được dự
báo 1,2 tỷ tấn. Trong đó, mỏ sắt Thạch Khê khoảng 600 triệu tấn và mỏ
Quý Sa ước 100 triệu tấn.
Ngoài ra, những năm gần đây, thị
trường xây dựng chứng kiến sự bùng nổ của ngành công nghiệp xi măng.
Hàng loạt nhà máy mở rộng công suất như Xi măng Hoàng Thạch động thổ dây
chuyền 3, Xi măng Bút Sơn thêm dây chuyền 2, Xi măng Bỉm Sơn “cơi nới”
dây chuyền 2.
Chưa kể, nhiều nhà máy xi măng khác chuẩn bị ra
đời, đã đẩy nhanh tốc độ khai thác các mỏ đá cho ngành sản xuất xi măng.
Thị trường thiết bị công nghiệp đã trở thành mảnh đất màu mỡ
cho các nhà cung cấp thiết bị khai thác mỏ đặc chủng nhập khẩu như lốp
Bridgestone (Nhật), Micheli (Pháp), bơm chìm Flygt (Thuỵ Điển), Ebara
(Nhật)... trong khi sản xuất trong nước chưa thể vươn tới.
Có
thể thấy rất rõ điều này khi đến khai trường than ở Quảng Ninh và khai
trường đá tại các nhà máy xi măng Hoàng Thạch, Bút Sơn, Bỉm Sơn, Tam
Điệp, Hoàng Mai.
Tại đây, rất hiếm gặp xe chuyên dùng như xúc
lật, xe tải nặng, không sử dụng lốp đặc chủng Bridgestone. Nhờ tính chất
chống cắt, chịu nhiệt, chịu mài mòn, chống trơn trượt, chất lượng cao
với giá cả hợp lý, lốp của hãng Bridgestone hầu như không có đối thủ
cạnh tranh.
Không chỉ chiếm thị phần lớn trong khai thác mỏ
than và sản xuất xi măng, hãng Bridgestone còn mở rộng cung cấp sản phẩm
cho xe chuyên dụng container ở cảng lớn. Tới đây, hãng này còn bành
trướng vào các khu công nghiệp đang bung nở như “nấm sau mưa”.
“Chia miếng bánh” với Bridgestone, còn có một hãng đẳng cấp khá cao của
Pháp là Michelin và những tên tuổi nhỏ hơn như Yokohama, Toyo (Nhật),
DRF (Ấn Độ), Kumhoo, Hancook (Hàn Quốc)...
Bên cạnh lốp, một
sản phẩm khác được cung ứng khá nhiều ở khai trường than, quặng sắt và
xi măng là bơm chìm Flygt (Thuỵ Điển). Cạnh tranh khốc liệt với Flygt là
bơm chìm Ebara (Nhật).
Bơm chìm được biết đến như một loại
bơm đặc biệt chuyên để bơm nước và bơm bùn trong các khai trường mỏ có
diện tích hàng chục km2. Đặc thù của quá trình khai thác mỏ là tạo nên
những hố sâu, nước ngầm và nước mưa tích tụ thành những hồ lớn. Nếu
không có loại bơm chìm với công suất lên tới 560 kW, lưu lượng đạt tới
18.000 m3/h thì không thể nào thi công.
Mặc dù trên thị trường
nội địa, đã có một vài nhà sản xuất bơm công suất lớn nhưng chỉ sử dụng
trong môi trường thuỷ lợi tưới tiêu bình thường, do chúng không thể
chịu được sự mài mòn cơ học và mài mòn hoá học của môi trường nước tại
các khu mỏ.
Ông Kiều Đức Hùng, Trưởng phòng dự án Công ty Cổ
phần Than Hà Tu cho biết: “Khi khai thác mỏ phải nổ mìn, thuốc mìn lẫn
với nước mưa làm cho môi trường nước có nồng độ pH thấp, gây mài mòn máy
bơm. Phải là loại máy bơm như Flygt, sản xuất từ vật liệu đặc biệt mới
thích hợp”.
Nhìn chung, khi bước chân vào thị trường thiết bị
công nghiệp khai thác mỏ Việt Nam, vốn được coi là nhiều tiềm năng, cùng
chung cảnh với lốp Bridgestone, hãng bơm Flygt cũng chịu nhiều sức ép
từ đối thủ Ebara (Nhật) và các hãng nhỏ hơn như Tsuzumi (Nhật), Grundfos
(Đan Mạch) và Ksb (Đức).
Tuy nhiên, dù bị cạnh tranh rất gay
gắt nhưng Bridgestone và Flygt đã có những bước đi rất bài bản. Trước
hết, để đẩy mạnh tiêu thụ hàng hoá, họ chọn lựa những nhà cung cấp
chuyên nghiệp như Thiên Hoà làm đối tác và áp dụng phương thức bán thẳng
hàng vào các hộ tiêu dùng trực tiếp.
Cùng với các nhà cung
cấp, họ đã đầu tư khá bài bản vào hệ thống dịch vụ sau bán hàng.
Ông Nguyễn Đức Khánh, Giám đốc Công ty Thiên Hoà nói: “Để giữ được thị
phần, ngoài việc cung cấp sản phẩm chất lượng cao chính hãng với giá cả
hợp lý, chúng tôi phải tăng cường đội ngũ kỹ sư cơ khí, kỹ sư điện, kỹ
sư tự động hoá và đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp, khép kín quy trình từ
tư vấn kỹ thuật, cung cấp, lắp đặt thiết bị, chuyển giao công nghệ đến
cung ứng phụ tùng thay thế và bảo hành sản phẩm”.
Cũng theo
ông Khánh, những thiết bị này đều được sản xuất với công nghệ mới, hiện
đại có chất lượng cao nếu khâu bảo hành tốt, chắc chắn sẽ kéo dài tuổi
thọ sản phẩm.
Trên thực tế, hầu hết các khách hàng chuyên sử
dụng lốp Bridgestone như Công ty Xi măng Hoàng Thạch, Bút Sơn, Bỉm Sơn,
Hoàng Mai, Hà Tiên... và sử dụng bơm chìm Flygt cho hệ thống thuỷ lợi
Tuyên Quang, Nghệ An, khai thác mỏ than ở Hà Tu, khai trường xi măng ở
Hoàng Thạch..., từ nhà phân phối Thiên Hoà đều được chăm sóc rất kỹ sau
bán hàng. Với cung cách đó, doanh số bán hàng của các hãng trên thông
qua Thiên Hoà tăng trưởng đều đặn hàng năm ở mức trên 40%.
Ông
Nguyễn Quang Sỹ, Phó giám đốc Công ty Xi măng Hoàng Thạch nhận xét:
“Với sự bùng nổ của thị trường thiết bị công nghiệp khai thác mỏ và xây
dựng, các hãng chiếm thị phần nhỏ hơn sẽ không chấp nhận cảnh “chiếu
dưới” và sẽ tìm mọi cách tăng doanh số bán hàng.
Và đó là cơ
hội chọn lựa tốt cho người tiêu dùng, tuy nhiên, chúng tôi sẽ chỉ lựa
chọn những nhà cung cấp đạt được tiêu chí về chất lượng và dịch vụ sau
bán hàng phù hợp với điều kiện khắc nghiệt tại khai trường mỏ”. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| TIN TỨC & SỰ KIỆN |
 |
|
|
|
|
| VIDEO |
|
|
|
|
|
|
| HÌNH ẢNH HOẠT ĐỘNG |
|
|
|
|
|
|
| ĐỐI TÁC - QUẢNG CÁO |
|
|
|
|
|
|